大変危険なので、まず最初にホース内の燃圧を抜きます。
エンジンルーム内ヒューズボックスのなかの矢印のヒューズが燃料ポンプのヒューズです。
その後、クランキングを数回するとホース内の燃料がなくなり、ホースをはずす準備が完了します。
このときは、当然ながら燃料が供給されませんのでエンジンはかかりません。
あまりやりすぎるとバッテリーに負担がかかるので、注意しましょう。
ネジを緩めてもホースがフィルターにとても頑固に固着していることがあります。
怒って強引にやるとホースがやぶれてしまうので、静かな心で丁寧にはずします。
大きさの違いは歴然です。
ただし、フィルターの下側のホースは手がとどきにくく、とてもやりにくいのでこれも丁寧にやりましょう。
締め付けがあまいと燃料漏れになりますので、確実に締めこみましょう。
あとは、フィルターの直径が大幅に大きくなったことにより、ステーにうまくはまらなくなってしまいます。
自作のステーを作成するか、強引にはめるかになると思います。
管理人は当然後者。強引にはめました。(☆o☆)
以上で作業は終わりです。最後に作動確認だけはしっかりやってください。ホース内の燃料が抜けきってるので、最初は少しエンジンがかかりにくいかもしれません。しばらくクランキングを続ければかかるでしょう。
燃料漏れのチェックも忘れずに。
で、その効果ですが・・・体感できん。(>_<)
まー安心を買ったということで。(^-^;)
